Disgrifiodd a beirniadodd teithwyr o Ewrop a’r Unol Daleithiau sefyllfa drychinebus ffyrdd Mecsico ar ôl consummeiddio annibyniaeth y wlad, tystiolaethau a ddaeth yn rhestr fawr o’r ffyrdd cyfathrebu enbyd ar y pryd gan dir.
Roedd y rheini ar adegau pan ddilynodd y llywodraethwyr ei gilydd yn gyflym iawn, nid oedd ganddynt le i gwrdd â'u gweinidogion, llawer llai i ddelio ag adfer y sefyllfa ar y ffyrdd.
Ar ôl coroni ei hun yn ymerawdwr ymerodraeth ddeng mis byrhoedlog ym 1822, ni lwyddodd Agustín de Iturbide i deithio’r tiriogaethau helaeth a oedd o Galiffornia i Panama yn perthyn i uchelwyr ei deitl. O'r briffordd hir a oedd wedi dod i gysylltu Santa Fe de Nuevo México â León yn Nicaragua, dim ond rhannau oedd ar ôl, rhai wedi'u dinistrio, eraill wedi'u dileu, eu gorlifo, heb ddiogelwch ... trychineb go iawn, i'r pwynt bod taleithiau'r gogledd yn cyfathrebu'n well a yn gyflymach gyda dinasoedd yn yr Unol Daleithiau na gyda phrifddinas Mecsico; roedd cyrraedd Texas ar dir yn amhosibl, roedd teithio rhwng Monterrey a San Antonio y tu hwnt i antur.
Canoli
Gadewch inni gofio, yn flaenorol ac yn debyg i'r ffyrdd mawr a adeiladodd y Rhufeiniaid i gydgrynhoi eu hymerodraeth, atgynhyrchodd y Sbaenwyr nhw i raddfa yn Ninas Mecsico fel y byddai'r holl ffyrdd yn mynd trwyddo, fel bod y ficeroy, y swyddogion, yr Eglwys a roedd y masnachwyr yng nghanol cyfathrebu ac yn cael gwybod am yr hyn oedd yn digwydd yn Sbaen Newydd.
Ni chyfrannodd y canoli hwn erioed at integreiddio'r rhanbarthau nac at syniadau cenedligrwydd, yn ogystal â bod yn fagwrfa ar gyfer teimladau ymwahanol dilynol y mae hanes yn casglu enghreifftiau ohonynt, megis rhanbarth Soconusco yn Chiapas - ar arfordir y Môr Tawel. -, nad oedd priffyrdd rhyngddynt a Chiapas ac ym 1824 fe'i cyhoeddwyd yn rhan o Guatemala, nes iddo gael ei ailintegreiddio i Chiapas ym 1842.
