Ychydig o ddyfeisiau sydd wedi cael mynychder a chydfodoli bron mor berffaith ym Mecsico â'r rheilffordd a ffotograffiaeth.
Cafodd y ddau eu geni, eu perffeithio a chyflawni llawer o'u datblygiad yn Ewrop, ac roedd eu chwyldro mor gyflym a gwych nes iddo ymledu i weddill y byd. Ganwyd y creadigaethau hyn o ddyn gyda'r priodoleddau sy'n angenrheidiol i sicrhau llwyddiant wrth chwalu'r terfynau cyflymder. Roedd y rheilffordd, o'i dechreuad, yn gwarantu cludiant cyflym, diogel a dymunol; Fodd bynnag, roedd yn rhaid i ffotograffiaeth, er mwyn recordio eiliadau lle datgelodd y ciplun ffotograffig hanfod fflyd y dyn blygu ar y frwydr i fyrhau pellteroedd, oresgyn llawer o rwystrau cyn mwynhau fertigo cyflymder.
Digwyddodd ymddangosiad y rheilffordd a ffotograffiaeth ar adeg o dwf demograffig nodedig a datblygiad diwydiannol gweithredol mewn gwledydd â strwythur economaidd a chymdeithasol cryf. Nid oedd Mecsico, o'i ran, yn rhannu'r amgylchiadau hyn: roedd yn mynd trwy ansefydlogrwydd gwleidyddol lle'r oedd dwy ochr yn ymladd am bŵer, y rhyddfrydwyr a'r ceidwadwyr. Fodd bynnag, profodd y technolegau newydd hyn yn eang eu bod yn cynnig y cynhwysion i synnu, argyhoeddi a gwneud eu hunain yn cymathu â cham cadarn, gan gyrraedd lefelau pwysig o berffeithrwydd wrth eu cymhwyso, hyd yn oed ym maes cenedlaethol Mecsico.
Roedd ar ddechrau'r 1940au o'r 19eg ganrif pan ddaeth y prosiect ffordd reilffordd ym Mecsico yn realiti, gyda darn 13 cilomedr a oedd yn cysylltu Porthladd Veracruz â phrifddinas y wlad.
Gan hedfan bron yn unol â'r newyddion, ni chymerodd hir i'r clatter o olwynion haearn ar reiliau dur ymledu ledled y wlad, ac er ei fod yn daranllyd, ni wnaeth atal clywed chwiban bwerus a threiddgar y locomotif, peiriant a oedd Fel creadur newydd ac egnïol, byddai'n ddiweddarach yn gwneud datblygiad diwydiannol ac anheddu posibl.
Fel y rheilffordd, ymddangosodd y broses ffotograffig gyntaf fel newyddion ar y lefel genedlaethol, ac roedd ar ddiwedd trydydd degawd y ganrif ddiwethaf ac ar ddechrau'r bedwaredd pan oedd yn hysbys bod y broses ffotograffig o'r enw daguerreoteip wedi cyrraedd Mecsico. Gan gymryd fel cofnod delwedd, yn y genre portread, y bourgeoisie Mecsicanaidd a allai dalu am y broses nofel hon, fe wnaethant orymdeithio o flaen y camera, i chwilio am ddelwedd newydd o'r drefn gymdeithasol, bancwyr, diwydianwyr, perchnogion mwyngloddiau ac ystadau amaethyddol. , a ddaeth i deimlo fel dehonglwyr hanes, gan y gallent gymynrodd i'w portread i'r oes a fu. Mewn amgylchedd sy'n ymwneud cymaint ag anfarwoldeb yr wyneb dynol, mae proffesiwn newydd yn cael ei eni, fel yn Ewrop, y bohemia ffotograffig hardd.
Diolch i ffotograffiaeth, roedd yn bosibl dangos yn ei holl realaeth, Mecsico a oedd yn fan cychwyn ar gyfer y datblygiad technolegol cychwynnol, a'r datblygiad ei hun a ddaeth â chyfnod newydd syfrdanol awtomeiddio yn ddiweddarach.
Dyna pryd y profodd y ddelwedd a gerfluniwyd neu a baentiwyd o ganlyniad i law'r artist yn analluog i roi darlun boddhaol o realiti. Fel y soniais eisoes yn y llyfr "The days of steam", croesodd y rheilffordd, yn ei gyfochrogrwydd cronolegol â ffotograffiaeth, ei llinell weithredu i gludo'r camera trwy gorneli annisgwyl o'r wlad, gan gofrestru'n eiddgar drefi Mecsico sy'n dod i'r amlwg. cyfoes.
Yn ddiweddarach, byddai ffotograffiaeth yn talu teyrnged i'r ymdrech hon trwy weld ffotograffiaeth systematig o'r rheilffordd ar blatiau dirifedi sydd heddiw yn rhan o archifau cyhoeddus a phreifat. Mae'r rhain yn dwyn ynghyd dreftadaeth greadigol nifer o ffotograffwyr tramor a chenedlaethol a ymgorfforodd, er mwyn gwireddu eu gwaith, ystod eang o gamerâu ac nid ychydig o dechnegau ffotograffig, gan sicrhau delweddau a oedd yn fuan yn rhagori ar faes gweithredu'r ysgrifennwr, gan eu bod yn gallu siarad drostynt eu hunain. yr un o esblygiad cyflym ac effeithlon. Mae'r delweddau ffotograffig sy'n cyfeirio at y rheilffordd stêm y mae llyfrgell ffotograffau INAH bellach yn ei gwarchod, wedi awgrymu i mi aduniad unigol lle mae'r rheilffordd a ffotograffiaeth yn rhannu'r olygfa Mecsicanaidd. Cyn bo hir, byddai ffotograffiaeth yn dangos arwyddion o ddatblygiad o'r fath, a arweiniodd at sefydlu ffotograffwyr ym mhrif strydoedd dinasoedd mewn poblogaethau sy'n dod i'r amlwg.
Yn Ninas Mecsico, er enghraifft, yn bedwardegau'r ganrif ddiwethaf, ffotograffwyr, tramorwyr yn bennaf ac i nifer llai o wladolion, a oedd wedi'u lleoli yn strydoedd canolog Plateros a San Francisco, llawer ohonynt o fe wnaethant osod dros dro mewn gwestai a hysbysebu eu gwasanaethau mewn papurau newydd lleol.
Ond ddau ddegawd yn ddiweddarach, roedd mwy na chant o stiwdios ffotograffig yn gweithio, y tu mewn a'r tu allan i'w sefydliadau, gan ddefnyddio dulliau yn gyflymach na daguerreoteipiau, fel y broses negyddol gadarnhaol gyda collodion gwlyb lle cawsant eu hargraffu trwy gyswllt. papurau lle'r oedd cerbyd yr halwynau arian sy'n cario'r ddelwedd yn albwmin a llinyn, mewn proses hunan-argraffu a oedd yn gofyn am gryn amser i gael y copi, a nodweddir gan ei arlliwiau sepia a'i arlliwiau porffor, gan eu bod yn llai aml y tôn cyan a gynhyrchir gan halwynau haearn.
Nid tan ganol yr wythdegau yr ymddangosodd y plât gelatin sych, sy'n gwneud y broses ffotograffig yn fwy amlbwrpas ac yn sicrhau ei bod ar gael i filoedd o ffotograffwyr, sydd nid yn unig â bwriad darluniadol, ond yn hytrach fel arfer o ffotonewyddiaduraeth ddarluniadol, yn llwyddo i gyrraedd ar hyd a lled y wlad.
Diolch i'r rheilffordd, gwnaeth gweithwyr proffesiynol y camera ymddangosiad yng ngwahanol ranbarthau'r wlad. Ffotograffwyr tramor oeddent yn bennaf, a'u tasg oedd tynnu llun o'r system reilffordd, ond ni wnaethant esgeuluso'r cyfle i gofnodi tirwedd a bywyd beunyddiol Mecsico bryd hynny.
Mae'r delweddau sy'n darlunio'r erthygl hon yn cyfateb i ddau ffotograffydd cyswllt, Gove a North. Mewn cyfansoddiad unigol, maent yn gadael inni weld gwerthwr potiau yn sefyll ar ddarn o ffordd reilffordd, neu fel arall, maent yn ein gwneud yn ymwybodol o wychder y seilwaith rheilffordd ar gyfer adeiladu pontydd a thwneli; mewn graffig arall, mae gorsafoedd a threnau yn ennyn awyrgylch rhamantus. Rydym hefyd yn gweld cymeriadau sy'n gysylltiedig â'r rheilffordd a ddewisodd lobi agored car teithwyr i'w beri.
Ym Mecsico, mae rheilffordd a ffotograffiaeth, sydd â chysylltiad agos, yn dyst i dreigl amser trwy ddelweddau wedi'u paentio gan olau, sydd, fel newid trac, yn torri ac yn gwyro'r anrheg yn sydyn i fynd yn ôl i'r gorffennol, gan drechu amser ac ebargofiant.
Ffynhonnell: Mecsico mewn Amser # 26 Medi / Hydref 1998
