Ym maes hanes y byd o'r cytrefi Sbaenaidd yn America, mae'r rôl arweiniol a gafodd, o'r dechrau, tiriogaethau Mecsicanaidd Sbaen Newydd mewn perthynas ag Asia yn hysbys iawn.
Ym maes hanes y byd o'r cytrefi Sbaenaidd yn America, mae'r rôl arweiniol a gafodd, o'r dechrau, tiriogaethau Mecsicanaidd Sbaen Newydd mewn perthynas ag Asia yn hysbys iawn.
Nid gor-ddweud yw siarad yn yr achos hwn o Acapulco fel pencadlys America ar gyfer traffig Asiaidd, er gwaethaf y ffaith bod y llong o Ynysoedd y Philipinau wedi glanio’n anghyfreithlon mewn porthladdoedd eraill yn ystod ei mordaith arfordirol o Alta California.
Yn sicr, Acapulco oedd ail borthladd pwysicaf ficeroyalty Mecsico ac fel ardal strategol cyflawnodd swyddogaeth ddwbl, sef y porthladd cyrchfan olaf ar gyfer masnach draws-Môr Tawel yn America a'r cysylltiad uniongyrchol â'r Philippines, gan mai'r galleon a hwyliodd tuag at yr archipelago oedd y nexus o bob math o gyfathrebu rhwng Ewrop-Sbaen Newydd-Asia. Felly, mae angen rhai eglurhad i egluro dimensiynau hanesyddol cyfiawn Acapulco.
Mae'r cyntaf ohonynt yn ymwneud â dynodiad swyddogol y porthladd fel yr unig ganolfan awdurdodedig yn America ar gyfer taith olaf y Manila Galleon, oherwydd ym mis Hydref 1565 cyrhaeddodd Andrés de Urdaneta Acapulco ar ôl dod o hyd i'r gwyntoedd ffafriol a hwylusodd daith dychwelyd o Manila i Sbaen Newydd, er ei bod yn chwilfrydig mai dim ond tan 1573 y cafodd ei ddynodi’n ddiffiniol fel yr unig safle awdurdodedig yn y ficeroyalty i fasnachu ag Asia, sy’n cyd-fynd â chyfranogiad rheolaidd masnachwyr Newydd-Sbaenaidd yn y fasnach draws-Môr Tawel, a oedd yn ofni bod yr erthyglau Ni fyddai galw mawr am Asiaid yn y cytrefi.
PARATOI ACAPULCO
Yn flaenorol, roedd y posibiliadau a gynigiwyd gan borthladdoedd eraill Sbaen Newydd sy'n wynebu'r Môr Tawel, megis Huatulco, La Navidad, Tehuantepec a Las Salinas, wedi'u pwyso. Fodd bynnag, yn y gwrthdaro porthladd hwn dewiswyd Acapulco am amryw resymau.
Oddi yno roedd y llinell fordwyo yn fyrrach, yn ymarfer ac yn hysbys ers dechrau concwest Ynysoedd y Philipinau a'r chwilio am y daith yn ôl i Sbaen Newydd; oherwydd ei agosrwydd at Ddinas Mecsico, gan y byddai'r cynhyrchion sy'n tarddu o Asia a'r peiriannau gweinyddol yn teithio'n gyflymach, gan hwyluso cyfathrebu â Veracruz; ar gyfer diogelwch y bae, ei allu mawr a'i ddeinameg fasnachol gyda phorthladdoedd eraill Canol a De America fel Realejo, Sonsonate a Callao; Yn yr un modd, mewnosodwyd y bae mewn system ecolegol gyfoethog, a oedd yn cyflenwi cynhyrchion o leoedd ymhell ohoni (Mecsico, Puebla a Veracruz) ar gyfer cyflenwi'r llong, atgyweirio'r galleon, cyflenwi'r porthladd a'r hyn y gofynnodd Llywodraethwr Cyffredinol Philippines amdano cynnal presenoldeb Sbaen yn Asia; yn olaf, efallai bod rheswm arall yn gysylltiedig â'r syniad mai Acapulco oedd "y gorau a'r mwyaf diogel yn y byd i gyd"; fodd bynnag, dim ond "porthladd masnachol gwych" ydoedd pan aeth y galleon o Asia i mewn iddo, a dechreuodd agoriad Ffair Acapulco enwog yn fuan wedi hynny.
Yn yr ystyr hwnnw, er mwyn peidio â syrthio i rolau hurt, dylid nodi nad iard long oedd Acapulco, yn hytrach adferwyd cychod yno, yn Nhraeth Manzanillo, ar adegau eraill anfonwyd y llongau i El Realejo (Nicaragua) ac am y ganrif Cyfeiriwyd XVIII hefyd at San Blas.
Datblygwyd adeiladu'r galleonau traws-Môr Tawel pwerus yn Ynysoedd y Philipinau, gan ddefnyddio'r coedwigoedd gwrthsefyll o'r un tarddiad, a lusgwyd o du mewn y jyngl i borthladd Cavite, lle bu pobl frodorol Malaysia yn gweithio yn fasnachol allweddol gyda chwmpas planedol. Cyrhaeddodd cynhyrchion a gludwyd ym Manila o Dde-ddwyrain Asia ato; Ar yr un pryd, daeth y cynhyrchion Ewropeaidd a oedd, yn ôl yr amser, yn dod o Seville a Cádiz, ac ychwanegwyd atynt ddathliad blynyddol Ffair Acapulco ddisgwyliedig, lle gwnaeth masnachwyr y pryniant. o lawer o nwyddau Asiaidd. Am y rheswm hwnnw, roedd yn bwynt ymosod gorfodol gan "elynion" y goron, fel y gelwid môr-ladron yn oes y trefedigaethau; o ganlyniad, roedd angen gwarchodwr parhaol â gofal am ddiogelu'r porthladd.
Roedd dau fodd sylfaenol. Y cyntaf oedd yr "llong rybuddio" fel y'i gelwir, ar wahân (wedi'i hanfon) am y tro cyntaf o Acapulco ym 1594 ar fenter Is-gennad Dinas Mecsico, o ganlyniad i gipio Santa Ana Galleon ym 1587 yn Cabo San Lucas gan gan Thomas Cavendish. Pwrpas y cwch bach hwn oedd, fel y mae ei enw’n nodi, i rybuddio’r galleon sy’n dod o Ynysoedd y Philipinau o agosrwydd y “gelynion”, er mwyn i’r llong osgoi ymosodiad posib; roedd yn rhaid iddo hefyd ofalu am y symudiad porthladdoedd. Yr ail fodd amddiffynnol oedd castell San Diego, nad oedd ei adeiladu ar unwaith, ac ymhlith y rhesymau a allai egluro'r oedi wrth ei adeiladu yw nad oedd y gaer ar ddechrau'r 17eg ganrif yn flaenoriaeth yn y Cefnfor Tawel.
Uwchlaw'r modd amddiffynnol hwn, roedd recriwtio milwyr i amddiffyn y galleonau yn drech, gan y credid y gallai'r anghysbell, yr anwybodaeth a'r siwrnai ofnadwy o Ewrop i'r Môr Tawel gadw Porthladd Acapulco ar wahân i ymosodiadau tramor.
Am y tro roedd modd amddiffynnol Acapulco dros dro, dim ond ffosydd byrfyfyr ac amheuon tebyg i gaer ganoloesol oedd ganddi.
CASTELL SAN DIEGO A'R PIRATES
Ond roedd y realiti yn llawer uwch na meddylfryd awdurdodau Sbaen Newydd, oherwydd ym mis Hydref 1615 aeth Voris van Spielbergen i Fae Acapulco, gan gael perthynas anghyffredin, gan fod yr Iseldirwr, yn brin o ddarpariaethau, wedi llwyddo i ffeirio rhai carcharorion Sbaenaidd yr oedd yn eu cario Rwy'n cael am fwyd ffres. Am y tro roedd modd amddiffynnol Acapulco dros dro, dim ond ffosydd byrfyfyr ac amheuon tebyg i gaer ganoloesol oedd ganddi.
I bob pwrpas, roedd yr hysteria torfol a achoswyd gan ddyfodiad y “gelynion” Protestannaidd a chipio galleon arall o bosibl yn nodi tarddiad uniongyrchol rheidrwydd caer San Diego, felly, ficeroy Sbaen Newydd, Marqués de Guadalcázar , comisiynodd y gwaith o adeiladu amheuaeth arall i'r peiriannydd Adrián Boot, a oedd yn gyfrifol bryd hynny am y gwaith draenio yn Ninas Mecsico. Fodd bynnag, gwrthododd Boot y cynnig oherwydd ei annigonolrwydd a'i fychan, am y rheswm hwn anfonodd brosiect cyfnerthu a oedd yn cynnwys pum marchog bastion, hynny yw, mae pum twr a ymunodd â'r amcanestyniadau yn arwain at y siâp pentagonal.
Yn anffodus ymgynghorwyd â'r syniad hwn o hyd mewn cyfarfod a gynhaliwyd ar 4 Rhagfyr, 1615 i geisio dod i gytundeb, gan fynnu ei hyfywedd. Amcangyfrifwyd bod y gyllideb ar gyfer adeiladu'r castell yn 100,000 pesos, ac roedd yn rhaid buddsoddi canran ohono i fynd i lawr a chydraddoli El Morro, y bryn lle codwyd y gaer.
Ar ddechrau 1616 nid oedd y gwaith i adeiladu'r gaer wedi cychwyn eto, yn y cyfamser adroddodd y newyddion newydd a ddygwyd i Sbaen Newydd bresenoldeb pum llong a oedd yn ceisio croesi Culfor Magellan. Unwaith eto, daeth diogelwch porthladdoedd yn flaenoriaeth, gan na ddylai'r helyntion a gafwyd flynyddoedd yn ôl ddod yn ddigwyddiadau cylchol. Roedd yr holl bryderon hyn yn ysgogi bod awgrym Boot wedi'i dderbyn o'r diwedd gan archddyfarniad brenhinol Mai 25, 1616.
Parhaodd y gwaith o adeiladu castell San Diego rhwng diwedd 1616 a Ebrill 15, 1617. Un dasg oedd gan yr amddiffynfa newydd, i atal ymosodiadau môr-ladron yn y porthladd. Nodweddwyd yr adeilad, ar y dechrau, am ei fod yn “strwythur afreolaidd cyntefig a godwyd ar anwastadrwydd mawr yn y ddaear, ac a farciwyd gan farchogion yn lle seiliau. Roedd ganddo bum boned ac roedd ei ffigwr ymhell o fod yn rheolaidd ”. Gwnaeth daeargryn 1776 ddifrod sylweddol i'r amddiffynfa, ac o ganlyniad ail-luniwyd y cynllun a'i orffen ym 1783.
Yn wir, cynhyrchodd cyrchoedd y gelyn gostau rhyfel sylweddol, felly ar ôl i Spielbergen adael Acapulco, rhagamcanodd ficeroy Sbaen Newydd dreth arbennig o 2% am bob nwyddau a ddaeth i mewn i'r porthladd, felly Pan "sefydlwyd gwaith llu Acapulco, codwyd un y cant gwastadol am ei adeiladu i fasnach Philippine ac nid dros dro tra parhaodd y gwaith.
Mae'n amlwg bod ficeroyalty Mecsico, gydag Acapulco, yng nghanol yr olygfa. Hwyliodd y galleonau i Ynysoedd y Philipinau ddiwedd mis Mawrth i gyrraedd Manila dri mis yn ddiweddarach pe bai llywio diogel yn cael ei wneud, gyda gwyntoedd ffafriol, heb redeg i mewn i long y gelyn, heb suddo na rhedeg ar y lan a heb fynd ar goll. Roedd y dychweliad i Sbaen Newydd yn fwy cymhleth a chymerodd fwy o amser, rhwng 7 ac 8 mis, oherwydd bod y llong yn llawn nwyddau awdurdodedig yn ychwanegol at y contraband arferol, a oedd yn ei hatal rhag teithio'n gyflym. Codwyd angori hefyd o Manila ym mis Mawrth i linellu'r prows i America, a chan ddefnyddio'r prifwyntoedd yn Ne-ddwyrain Asia, y monsoons, cymerodd y llong 30 i 60 diwrnod wrth iddi groesi Môr Mewndirol Philippine i gyrraedd Culfor San Bernardino (rhwng Luzón a Samar), er mwyn cyrraedd paralel Japan, gan fynd ar y daith i Sbaen Newydd, nes cyrraedd Alta California, o'r fan lle bu'n arfordir arfordir y Môr Tawel er mwyn mynd i mewn i Acapulco.
LLWYTHO, POBL A CWSMERIAID
Yn fyr, mae'n hysbys iawn bod llongau o Ynysoedd y Philipinau yn cludo'r grŵp hwnnw o nwyddau yr oedd galw mawr amdanynt yn America: sidanau, gwrthrychau artistig ac addurnol, dodrefn, marquetry, porslen, llestri pridd, ffabrigau cotwm, storages, cwyr, aur, ac ati. ac ati. Cyrhaeddodd yr “Indiaid Tsieineaidd”, caethweision a gweision o darddiad Asiaidd, Borthladd Acapulco hefyd; ac amlygiadau diwylliannol, y mae rhai ohonynt ar hyn o bryd yn rhan o lên gwerin Mecsico yw ymladd ceiliog disgyniad Malay, enw diodydd fel Tuba, o darddiad Philippine, y mae eu dynodiad yn dal i fodoli yn Acapulco a Colima, a geiriau fel Parián, sydd hwn oedd y lle tyngedfennol yn Ynysoedd y Philipinau i'r gymuned Tsieineaidd fyw a masnachu.
Llwythwyd deunydd ysgrifennu, plwm, arian, jerguettes, gwin, finegr, ac ati ar galleonau Acapulco i ddiwallu anghenion poblogaeth sifil, grefyddol a milwrol Sbaen sy'n byw yn Asia; Roedd milwyr hefyd yn teithio, ac yn eu plith roedd yn euog ac wedi eu cyhuddo o wahanol droseddau fel gwrywgydiaeth, bigamy a dewiniaeth, a amddiffynodd y Wladfa Asiaidd rhag cyrchoedd yr Iseldiroedd, Lloegr, Japan a Mwslim ar ynysoedd Mindanao a Joló; Yn yr un modd, roedd gan y llongau hyn ohebiaeth rhwng yr awdurdodau penrhyn, Sbaen Newydd a Philippine.
Mewn gwirionedd, roedd y berthynas ddiddorol, chwilfrydig a ffrwythlon rhwng Ewrop a Sbaen-Asia yn bosibl diolch i'r galleonau a aredig y môr llydan o un pen i'r Cefnfor Tawel i'r llall, gydag Acapulco a Manila yn borthladdoedd cyrchfan olaf y gylched. cysylltiadau cyfathrebu byd trawsffiniol ac uniongyrchol ar gyfer ymerodraeth Sbaenaidd bwerus ar y pryd.
Ffynhonnell: Mexico in Time # 25 Gorffennaf / Awst 1998
